Mobilidade & Transportes

Mobilidade em Portugal

Dados sobre transportes públicos, acidentes rodoviários, qualidade da mobilidade urbana e intermodalidade. Fontes: IMT, ANSR, Eurostat.

Dados: IMT · ANSR · Eurostat·Atualizado: Abril 2026·Ver propostas da comunidade

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158 M

Passageiros CP (2023)

+4% face a 2022

CP 2023

470/ano

Mortos em acidentes

-27% face a 2014

ANSR 2024

18%

Quota modal transporte público

abaixo da média UE (31%)

Eurostat 2023

758 el.

Autocarros em Lisboa

elétricos ou híbridos

Carris 2024

Dados & Gráficos

Evolução histórica dos principais indicadores.

Passageiros de transporte público (Milhões)

Metro + CP comboio · Fonte: Metro Lisboa / CP

Qualidade do transporte público por cidade (score 0–100)

Índice composto: oferta, frequência, cobertura · Fonte: UITP / IMT

Mortos em acidentes de estrada

Fonte: ANSR — Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária

O que revelam os dados?

Análise dos principais padrões.

Transporte público subutilizado fora das grandes cidades

A quota modal do transporte público em Portugal (18%) está muito abaixo da média europeia (31%). Nas áreas urbanas de Lisboa e Porto o uso é mais elevado, mas nas cidades médias e no interior a oferta é escassa, forçando a dependência do automóvel particular.

Sinistralidade rodoviária em queda, mas ainda elevada

Portugal reduziu o número de mortos em acidentes de estrada de 638 (2014) para 470 (2024), uma queda de 27%. Apesar dos progressos, a taxa de mortalidade por habitante continua acima da média da UE, sobretudo nas estradas nacionais fora das autoestradas.

Intermodalidade deficiente cria barreiras à mobilidade sustentável

A falta de integração entre comboio, autocarro, metro e bicicleta é um obstáculo major à mobilidade sustentável. Apenas 12 estações ferroviárias têm parque de bicicletas coberto. Os títulos intermodais evoluíram mas ainda não cobrem todo o território.

Mobilidade suave em expansão nas cidades

Lisboa e Porto expandiram redes de ciclovias para mais de 200 km e os sistemas de bicicleta partilhada registam crescimento de 40% em utilizadores. A micro-mobilidade (trotinetes, bicicletas elétricas) está a transformar os padrões de deslocação nos centros urbanos.

Possíveis soluções em debate

O que dizem especialistas, partidos e organizações sobre como resolver os desafios deste setor.

Passe único intermodal nacional

Generalizar o modelo do Navegante a todo o país, com um bilhete integrado que cubra comboio, autocarro, metro e barco.

Expansão do metro em Lisboa e Porto

Acelerar as extensões aprovadas do metro nas duas áreas metropolitanas para cobrir mais concelhos periféricos com densidade populacional elevada.

Linha ferroviária de alta velocidade

Ligação de alta velocidade Lisboa-Porto-Vigo para reduzir tempo de viagem, emissões e tráfego aéreo doméstico.

Frota de autocarros 100% elétrica até 2030

Incentivos e prazos vinculativos para substituição total da frota de transportes públicos por veículos de emissões zero.

Rede nacional de ciclovias seguras

Plano de 2 000 km de ciclovias segregadas e infraestrutura de parqueamento em estações e interfaces de transporte.

Propostas da comunidade

3 propostas submetidas pelos cidadãos

para propor uma solução

Rede nacional de ciclovias protegidas entre cidades de 20km

Portugal precisa de uma rede de ciclovias protegidas (físicamente separadas de veículos) que ligue as principais cidades e vilas no raio de 20 km. Estudos europeus mostram que infra-estruturas dedicadas aumentam o uso da bicicleta em 300%. O programa seria implementado em 5 anos, priorizando percursos com maior volume de utilizadores diários.

PPlataforma·20/04/2026🔥 Popular

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Passes intermodais nacionais a preço único abaixo de 50€/mês

Apesar dos passes regionais acessíveis em Lisboa e Porto, muitos trabalhadores pendulares que cruzam fronteiras de operadores pagam múltiplos passes. Propõe-se um passe nacional único intermodal que cubra todos os transportes públicos no país por um máximo de 50€/mês, financiado parcialmente por taxas sobre veículos de emissões elevadas.

PPlataforma·20/04/2026🔥 Popular

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Obrigatoriedade de carros elétricos ou híbridos em frotas empresariais acima de 10 viaturas

Para acelerar a transição energética no setor dos transportes, propõe-se que empresas com mais de 10 viaturas na sua frota sejam obrigadas a substituir pelo menos 30% por veículos elétricos ou híbridos plug-in até 2028. A medida seria acompanhada de incentivos fiscais para instalação de postos de carregamento.

PPlataforma·20/04/2026🔥 Popular

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Dados Abertos — dados.gov.pt

Datasets oficiais disponíveis no portal de dados abertos do Estado.

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